Kategori: Husbilsliv

Vatten och avlopp är kanske inte lika roligt ämne som vackra stränder och fjäll, men det är kanske intressant att veta mer om hur husbilslivets vätskeflöden fungerar i praktiken? 😉

Även om vi har relativt mycket vatten med oss är ändå vattentillgången något vi måste tillgodose ungefär var tredje dag. Vi har en fast vattentank på ungefär hundra liter och två lösa dunkar på 12 liter var. I husvagnen vi hade innan hade vi bara 10 liter! När vi bytte till husbil kändes hundra liter som oändligt mycket, men det har visat sig att det inte är det 🙂

Vi har också med oss en vattenslang med gardenakoppling som vi använder för att fylla vatten med om den slang som eventuellt finns inte är fräsch eller tillräckligt lång. Dessutom har vi en liten slangstump som vi kan fästa på dunkarna så att det går lätt att pricka vattenpåfyllningshålet 🙂

Det vatten vi använder hamnar antingen i gråvattentanken eller i toalettanken. Vi har diskho och handfat, dvs två kranar, och vattenspolad toalett, som de flesta husbilar. Det hade varit fantastiskt med en förbränningstoalett men det är i nuläget för dyrt, tycker vi. Till toaletten har vi en extra toatank vilket gör att det inte blir lika mycket panik att hitta ett ställe att tömma toaletten på. Vi förvarar den i garaget i en stor soppåse, och för det mesta åker vi runt med en tom extratank. Vi klarar oss ungefär tre dygn (på fyra personer) på våra toatankar.

Vi försöker att fylla och tömma utan campingar så gott det går, för det är dels dyrt och dels är vi inte så intresserade av campingplatser, utan fricampar hellre 🙂 Ställplatser är ett mellanting som ofta kostar mindre än campingar.

Ett bra sätt att hitta service är appen Ställplatser i både Sverige och Norge, eller Trafikverkets rastplatskarta när man reser i Sverige. Färskvatten finns tyvärr väldigt sällan på svenska rastplatser. Norge har mycket bättre service för husbilister!

Jag fick lite frågor om fricamping, det vill säga att parkera utan bekvämligheter som finns på en camping eller ställplats. Vi föredrar fricamping, både för att är kul med lite egna fina ställen och för att det inte kostar något. Barnen brukar tycka att det är kul med camping för där brukar oftast finnas lekplats och någon affär 😉

Hur gör vi med vatten?

På sommarhalvåret när vi oftast är ute ganska mycket brukar vi dricka vattnet ur kranarna. Vi desinficerar vattentanken varje vår, innan vi börjar dricka vattnet. På vintern, om vi inte är ute länge, brukar vi inte dricka vattnet utan att koka upp det några minuter först. Vi köper aldrig flaskvatten utan tar dricksvatten hemifrån i flaskor eller på andra ställen där man kan hämta färskvatten.

Hur länge räcker batteriet?

Vi brukar inte stå still mer än ett par nätter och på den tiden har batteriet alltid räckt till att ladda telefoner, paddor och sånt som vi kan ladda via 12V-USB. I husbilen finns ett bilbatteri till bilen och ett annat till bodelen, så man riskerar inte att tömma startbatteriet 🙂

Hur länge räcker en gasoltub?

För oss i denna bilen räcker en gasoltub allt från 2 dygn till 3 veckor, helt beroende av utetemperaturen. Två dygn var när det var mer än 20 minus dygnet runt, men med mer vanligt vinterväder räcker den nog en vecka ungefär. I den gamla husbilen gick det åt ungefär dubbelt så mycket gasol.

En tips för fricamping är att ha två toatankar, då kan man vara ute lite längre innan behöver hitta ett tömningsställe 😉

I en husbil kommer man lite närmare energiflödet än i ett hus där det mesta normalt sett funkar utan att man behöver fixa med det. Eftersom jag ibland får frågor om gasol och värme i husbilen har jag skrivit ihop en beskrivning av hur vi har det.

Vår husbil går, liksom de flesta, andra på diesel. Motorn laddar våra två bilbatterier, varav det ena är avsett endast för bodelen. Härifrån får vi el till lampor, laddning av telefoner, vattenpumpen som pumpar upp vatten i kranarna med mera. Vi tankar alltid Preems Evolution diesel om det finns möjlighet, för den är gjord av delvis fossilfri råvara.

Gasolen är den andra viktiga energikällan, som är lite svårare att få tag på än dieseln. Vi har två gasoltuber som man kommer åt från garaget. De byter man på mackar, bygghandlar etc. Gasolen driver kyl, frys, spis och värmepannan.

När motorn är igång håller den kyl och frys kalla, och när vi stannar slår de automatiskt över på gasol. När husbilen är ansluten till elnätet använder kyl & frys elen från det. Smidigt att inte behöva tänka på att byta energikälla 🙂

På denna husbilen har vi en automatisk omkopplare mellan gasolflaskorna som även stänger för dem vid eventuell krock. På vår förra husbil hade vi inte det, så då stängde vi alltid av gasolen innan vi startade bilen. Vi fick inte heller någon indikation på när en tub var slut, så byte av flaska blev oftast mitt i natten eftersom det gick mest gasol då.. Nu behöver vi bara kolla då och då om omkopplaren har bytt tub, och i så fall är det dags att börja tänka på att ersätta den första med en full.

En gång frågade en kompis om det inte var kallt att sova i husbilen på vintern, men vi har alltid rumstemperatur i husbilen när vi är ute på tur 🙂 När vi hade husvagn, innan barnen, brukade vi inte ha värmen på förutom om det var en väldigt kall natt, men sedan vi började åka husbil och fick små barn har vi alltid rumstempererat. Vi har en termostat där man anger önskad temperatur. Dagtid stänger vi ofta av värmen om det är soligt eller varmt, så behöver den inte fundera på om den ska köra eller inte. När det är kallt ute brukar termostaten ligga lite fel, så då får vi ställa ner vald temperatur några grader så blir det lagom.

Det kallaste vi har sovit i husbilen är 28 minusgrader. Då blev det frost runt bodelsdörren och under dörrmattan, men vi höll rumstemperatur hela natten. När det har varit runt 20 minusgrader har det passerat utan problem.

Det brukar gå ganska bra att hålla svalt i bilen varma sommardagar även om vi inte har air condition. Man får jobba med att dra för gardiner på solsidan och öppna fönster eller takluckor på skuggsidan. I framrutorna brukar vi sätta reflekterande solskydd (40 kr på Biltema..) på sommaren för att hålla ute lite värme. På vintern sätter vi också i dem fast åt andra hållet. Vi har dem alltid på insidan, så är de torra och rena 🙂

Jag gillar att visualisera saker med diagram och har såklart loggat våra nätter i ett kalkylblad 🙂 Nedan syns fördelningen av olika natthamnar så här långt under resan:

Vår husbil har sex sovplatser, men vi har bara använt fyra. Normalt sett kan man säga att barnen och jag sover i sängen bak och pappan i sängen fram 🙂 Planen är att barnen ska sova bak och pappan och jag fram, men jag brukar gå bak till barnen första gången någon av dem vaknar till och sen blir jag kvar där 😉

I sängen bak sover vi på lite olika ledd efter behov 🙂 Tanken är att storasyster ska sova på vänster sida och lillebror på höger sida, eftersom den är lite kortare. I de båda skåpen rakt fram finns deras respektive kläder. På höger sida finns också två fack: ett där vi har handdukar och ett där vi har rit- och pyssellådan. På hyllan på vänster sida har vi ”pågående” kläder, dvs använda kläder som inte behöver tvättas ännu, samt nattkläder.

Vi älskar ull, så vi har en bäddmadrass av ull och ullfiltar som täcken. Örngotten gillar vi dock bäst i bomull.

På natten sätter vi för ett nät så att ingen ramlar ut ur sängen.

Främre sängen har också ett nät, men de sätter vi bara upp när något av barnen sover där. Här får man gott om plats att sova två vuxna, bara man inte är för lång.. jag tror att bädden är 188×150 cm.

Vår husbil har dubbeldinett och i bilden syns överdelen av främre soffan, med lillebrors bilstol på plats. Över alla dynor har vi lagt frottéhanddukar, för de är lite enklare att tvätta än själva originaldynan 🙂

Den färgglada filten är en enkel men effektiv isolering mot nedre delen av förarhytten.

Senast när vi var hemma frågade jag barnen om de ville sova i huset eller i husbilen, och svaret blev från båda: husbilen!